Муфта МЗ-5 – это жёсткая подвижная муфта общепромышленного назначения. Соединяет горизонтальные соосные валы, компенсирует радиальные смещения, перекосы. Максимальная частота вращения 2800 об/мин, крутящий момент <10000 Нм. Зубья производятся с эвольвентным зацеплением. Количество зубьев – 56 шт. Компенсирующее устройство для соединения соосных валов. Состоит из двух жестко соединенные полумуфт с подвижными втулками. Чертеж, габариты, конструкция соответствуют ГОСТ 5006-94.
Муфта МЗП-5 – это муфта с промежуточным валом, для соединения валов на расстоянии. Состоит из двух полумуфт: первая – полумуфта МЗ, вторая – глухая фланцевая.
Технические характеристики
Компенсация смещения валов достигается путем перекоса, относительно обойм, за счет боковых зазоров сферической поверхности выступов втулок.
Технические характеристики | МЗ-5 | МЗП-5 | |
Максимальный крутящий момент, Н*м | 10000 | ||
Частота вращения, не более, об/мин | 2800 | ||
Число зубьев, шт | 56 | ||
Модуль, мм | 3,0 | ||
Длина, мм | 240 | ||
Объем масла, л | 0,7 | ||
Вес, кг | 57 | 115 |
Чертеж и таблица размеров
Типоразмеры муфты МЗ-5 подбираются по диаметру вала, крутящему моменту. В стандартном исполнении МЗ-5 поставляются с черновым отверстием под расточку.
Габаритные размеры, мм | На чертеже | МЗ-5-Н50, МЗП 5 |
Ширина муфты | D | 280 |
Ширина обоймы | D2 | 210 |
Длина | L | 240 |
Диаметр черновой под расточку | d | 49 |
Минимальный d под расточку | 50 | |
Максимальный d под расточку | 100 |
Расшифровка маркировки МЗ-5-Н50, где 5 – номинальный крутящий момент – 10000 Нм, Н50 – диаметр посадочных отверстий – 50мм без торцевого крепления на валах.
Конструкция МЗ-5 и ГОСТ
Муфта МЗ-5 состоит из двух полумуфт, состоящих из втулки и обоймы. В конструкцию МЗП-5 входит полумуфта МЗ и глухая фланцевая для запрессовки промежуточного вала. На обоймы устанавливаются крышки с манжетами. Зубья венцов входят в зацепление с обоймой. Производятся по ГОСТ 5006-55 и ГОСТ 5006-94, используются в крановых конструкциях, лебедках, редукторах.
Определение износа конструкции зубчатой муфты МЗ:
- недостаточная надежность пары трения;
- коррозия;
- поломка зубьев;
- окисление;
- схватывание первого рода;
- абразивный износ.
Монтаж МЗ-5 на вал двигателя выполняется с помощью горячей или холодной посадки. Разбег ступицы ограничен упорным кольцом. Венец ступицы находится в зацеплении с сектором гильзы. От сползания ступицу предохраняет подгонная шайба с гайкой.
Отзывы
Отзывов пока нет.