Муфта МЗ-1 – это жёсткая подвижная муфта общепромышленного назначения. Соединяет горизонтальные соосные валы, компенсирует радиальные смещения, перекосы. Максимальная частота вращения 6300 об/мин, крутящий момент <1000 Нм. Зубья производятся с эвольвентным зацеплением, угол 20°. Количество зубьев – 30 шт. Компенсирующее устройство для соединения соосных валов. Состоит из двух жестко соединенные полумуфт с подвижными втулками. Чертеж, габариты, конструкция соответствуют ГОСТ 5006-94.

Муфта МЗП-1 – это муфта с промежуточным валом, для соединения валов на расстоянии. Состоит из двух полумуфт: первая – полумуфта МЗ, вторая – глухая фланцевая.

Технические характеристики

Компенсация смещения валов достигается путем перекоса, относительно обойм, за счет боковых зазоров сферической поверхности выступов втулок.

Чертеж и таблица размеров

Типоразмеры муфты МЗ-1 подбираются по диаметру вала, крутящему моменту. В стандартном исполнении МЗ-1 поставляются с черновым отверстием под расточку.

Расшифровка маркировки МЗ-1-Н20, где 1 – номинальный крутящий момент – 1000 Нм, Н20 – диаметр посадочных отверстий – 20мм без торцевого крепления на валах.

Конструкция МЗ-1 и ГОСТ

Муфта МЗ-1 состоит из двух полумуфт, состоящих из втулки и обоймы. В конструкцию МЗП-1 входит полумуфта МЗ и глухая фланцевая для запрессовки промежуточного вала. На обоймы устанавливаются крышки с манжетами. Зубья венцов входят в зацепление с обоймой. Производятся по ГОСТ 5006-55 и ГОСТ 5006-94, используются в крановых конструкциях, лебедках, редукторах.

Монтаж МЗ-1 на вал двигателя выполняется с помощью горячей или холодной посадки. Разбег ступицы ограничен упорным кольцом. Венец ступицы находится в зацеплении с сектором гильзы. От сползания ступицу предохраняет подгонная шайба с гайкой.